這也是耀寧科技落地的第二個百億動力電池項目。去年8月，耀寧科技與岳陽經開區簽約落地磷酸鐵鋰電池項目。
項目建設內容包括耀寧新能源公司總部、研究院及磷酸鐵鋰電池生產中心工廠，總投資約103.7億元。項目分兩期建設，全面建成達產后，將具備年產12GWh磷酸鐵鋰電池及系統總成的生產能力，預計 2023年投產。
耀寧科技接連簽約兩個百億項目的背后，是吉利快速進軍動力電池市場的野心。
據悉，耀寧科技成立于2020年12月，脫胎于吉利汽車集團。企查查顯示，耀寧科技董事長李星星同時也是吉利集團控股股東，與掌舵人李書福是父子關系。
當前，國內外車企均加快涉足動力電池生產制造領域。一方面，出于加速電動化轉型、滿足大規模電動化車型需求；另一方面，也意圖在電池研發生產和供應方面占據主導地位，特別是目前原材料價格上漲、電池跟漲的階段，這變得更加重要。
目前，吉利的動力電池布局已包含原材料、電芯、模組、電池包及電池回收利用等領域。
在電芯制造端，吉利通過一系列收購、合資合作與動力電池龍頭企業深度綁定，包括LG化學、寧德時代、孚能科技、欣旺達等等。自去年開始，跟隨鋰電行業擴產潮，吉利在電池方面的投資明顯加速。
比如2018年，吉利旗下浙江吉潤汽車與寧德時代宣布成立合資公司，其中寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。
2020年，時代吉利總投資80億元建設動力電池宜賓項目。目前，時代吉利年產12GWh動力電池宜賓項目也已經開工，計劃2022年投產，產品主要配套吉利、領克等品牌旗下新能源車型。
2022年1月19日，由欣旺達與吉利、浙江吉潤共同投資的吉利欣旺達動力電池項目正式開工建設。項目總投資約50億元，計劃于今年9月開始設備進場安裝調試，有望在今年年底實現產品下線。項目達產后預計實現年產能80萬套混合動力電池。
去年5月17日，吉利與孚能科技簽署《合資協議》，確立成立合資公司，預計合資公司和公司合計產能達到 120GWh。
同日，吉利贛州動力電池（一期）12GWh項目宣布正式開工建設，預計今年5月前要完成主體結構施工，6月生產設備要進場并啟動安裝調試，并加速建設三標段廠房，爭取年底實現12GWh竣工投產。
對于在動力電池領域的布局，吉利表示，合資公司將利用合作方在制造新能源汽車電池方面的優勢、資源及專業知識，從而將確保吉利集團在未來獲得穩定的電動車電池供應，同時提升其供應鏈能力并有效減少成本。
