動力電池專指用于為新能源汽車提供動力來源的電池。按照正極材料的不同，動力電池目前可分為磷酸鐵鋰電池和三元電池兩大技術路線。
2018年-2020年，國內磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。去年磷酸鐵鋰電池的市場占有率為38%，遠低于三元電池61%的市占率。
相比三元電池，磷酸鐵鋰能量密度相對較低，因此無法為新能源車提供強續航能力。但其無需使用鎳、鈷等昂貴資源，在安全性和成本方面更有優勢，在今年獲得了多家新能源車企的青睞。
自今年7月以來，國內磷酸鐵鋰電池的裝車量連續五個月超越三元電池。11月，磷酸鐵鋰電池裝車量11.6 GWh，為三元電池的1.2倍。
在動力電池產量方面，磷酸鐵鋰電池也已連續七個月高于三元電池。11月，磷酸鐵鋰電池產量17.8 GWh，為三元電池的1.7倍。
